Choix et utilité d'un GPS moto (suite...)

De nos jours, le GPS est omniprésent...dans les avions, les bateaux, les taxis, la poche du randonneur et surtout derrière le pare brise de la voiture. Et qu 'en est il du GPS pour la moto ? Ici, les besoins ne sont pas vraiment les mêmes et à mon avis à ce jour seul deux constructeurs ont vraiment mis sur le marché des produits qui répondent aux attentes des motards, à savoir Garmin avec le Zümo et TomTom avec son Rider. Ces petits cubes concentrés de technologie, sont malheuresement encore très chers alors qu'il existe des GPS auto entre 150 et 200 €. Alors pourquoi un GPS moto ? parce qu'avant tout, contrairement à un GPS lambda, le GPS moto doit être étanche, résister aux vibrations et aux chocs, être facilement utilisable même avec nos gros gants d'hiver, voir connectable au casque pour écouter les indications de navigation ou des MP3. (Pour ma part, je m'en passe facilement, les indications à l'écran étant suffisamment claires...)

D'autre part les attentes ne sont pas les mêmes : pour le GPS auto, le but premier est bien de vous conduire au plus vite d'un point A à un point B, alors que pour la moto, on recherche essentiellement les routes les plus touristiques, les enchainements de virages ou encore les petits chemins de travers.

Je n'ai pas la prétention de connaitre tous les GPS du marché, aussi ma comparaison se limitera à ces deux produits qui à mon avis sont des incontournables pour une utilisation moto.

Pur ma part, j'ai depuis longtemps craqué pour le Zümo et ceci sans regrets.. Non que le TomTom ne soit pas bon, mais à mon avis, il reste loin derrière le Zümo.

Pourquoi me direz vous ?

Tout d'abord bien que les produits soient extérieurement assez semblables, en poids et en taille, le Zümo se démarque largement avec un support bien plus costaud et plus simple que le TomTom. Le maintien du GPS chez TomTom est de série juste assuré par un rabat en caoutchouc..Gloups ! surprise à la première bosse..où est passé mon GPS ?...

Je dois avouer que j'ai personnellement opté, malgré la qualité du support d'origine, pour un support renforcé de chez Touratech avec système anti-vibrations et verrouillage avec clef. (bien meilleur que la petite vis de sécurité...)

La mise en marche du Zümo se fait facilement alors que pour le TomTom il faut appuyer comme un luteur de foire sur l'interupteur. Il faut savoir qu'aucun de ces deux GPS ne dispose de hauts parleurs intégré et donc pour celui que ne peut se passer de la voix de la jolie blonde ou de la canadienne (pour celui qui aime pas les blondes), ou de la russe ou de la polonaise ou encore de l'anglaise... (Bref, chacun y trouvera son bonheur), la solution audio idéale est alors l'oreillette sans fil puisque les deux GPS répondent à la norme Blutooth. Bref, à ce niveau là, avec le casque Enduro de chez BMW je n'ai pas encore trouvé mon bonheur. la gène occasionnée par l'oreillette devient rapidement insupportable. Si quelqu'un a un tuyau, je suis preneur !. Pour le moment, je me satisfait de la lecture sur écran, et cela se passe très bien ! (tant pis pour la blonde...)

Pour ce qui concerne l'ergonomie, je dirai là aussi avantage au Zümo. Le TomTom impressionne certes par ses nombreux menus et sous menus alors que l'interface du Zümo est plus dépouillée, mais je dirais aussi plus claire et plus soignée..Vous pouvez d'ailleurs choisir la petite moto qui vous conduira sur la route (non...il y a pas la GS..faut pas exagérer...) alors q'un banal triangle vous indiquera la route sur le TomTom. Vous me direz, le résultat est le même..mais..mais..

Autre point fort chez Garmin, un clavier tactile adapté aux motards. de petites ou de grosses touches (au choix) vous permettent de rentrer votre destination avec les gants d'hiver (j'entends déjà les vicieux qui demandent si c'est aussi possible avec des moufles...) alors que le TomTom requiert la dextérité et la patience d'un démineur pour taper sur les micro-touches...

Pour ce qui concerne la navigation, les deux GPS sont équipés par le même fournisseur de cartes vectorielles (Navteq, la référence incontestée), les deux appareils peuvent réagir différemment sur un même trajet.Cela est dû à l'électronique embarquée propre à chaque constructeur et qui analyse différemment la cartographie. Bref, dans tous les cas, les deux GPS vous ameneront toujours à bon port et ceci avec peu d'écart de temps. Je trouve personnellement l'option "au plus court" géniale, car à l'occasion de nombreux déplacements, cette programmation m'a permis de découvrir des sentiers de terre que je n'aurai en temps normal jamais empruntés.

Pour en revenir à l'affichage, l'écran du Garmin est certes dépouillé par rapport à celui du TomTom, mais permet une lecture claire et précise,donc rapide (bien utile si on veut pas se louper dans le virage...). L'écran du TomTom est plus complet, mais aussi plus fouilli avec un affichage plus petit des indications.

Une question vous taraude certainement l'esprit. Qu'est ce qui explique cette différence de prix ? Je dirais le Garmin est selon moi mieux pensé, il est de plus muni de petits plus (pour les amateurs, le lecteur MP3), mais surtout de la fonction "tableau de bord moto" qui fournit des données essentielles comme la vitesse instantanée (précise !), la vitesse maxi atteinte, le totalisateur et une jauge à essence digitale (bon indicateur quand on la maitrise...). En effet, en entrant votre autonomie moyenne, le Garmin vous prévient 40 Km avant la panne sèche en affichant une pompe à l'écran. Il vous propose même de vous conduire à la pompe à essence la plus proche. Certes pas infaillible, mais certainement aussi efficace et fiable que la jauge d'origine de la GS Adventure millésime 2006...Le TomTom vous permettra aussi de trouver une pompe à essence, mais pour y arriver, il vous faudra entrer dans les complexes menus de son interface. Et là une fois de plus, vous allez jurer parce qu'il vous faudra vous arrêter et retirer vos gants d'hiver...

Autre point interessant sur un GPS, les informations concernant les points radars (alerte sonore et/ou visuelle disponible sur les deux appareils) Par contre les mises à jours sont gratuites chez Garmin et à ma connaissance toujours payantes chez TomTom.

Autre point très interessant : la planification d'itinéraires. Et ici le Garmin s'impose haut la main ! Cela est possible directement sur l'appareil mais bien plus pratique sur l'ordinateur via Map Source pour le Garmin (petites routes, chemin forestiers, point de vue, restos, hôtels, etc...) Map Source fonctionne à ma connaissance pas encore sous Mac, à moins que ?? En 2008, une version compatible était attendue... Pour celui qui voudra planifier ses itinéraires sur son TomTom, il devra trouver son bonheur parmi des logiciels existant sur le marché. Une fois tout programmé sur le PC, il n'y a plus qu'a tout transférer sur son GPS. Le Zümo offre d'ailleurs un relevé de traces qui vous permet une fois de retour à la maison de visualiser (et retravailler)votre itinéraire sur votre PC, mieux encore de le visionner sous Google Earth !!! n'est ce pas merveilleux???

Pour ce qui concerne la qualité de l'écran, là encore avantage au Zümo. Rouler en moto, c'est rouler au soleil, à l'ombre, sous la pluie, parfois de nuit..et là, la qualité de l'écran du GPS est primordiale. Le Garmin s'impose avec un écran bien moins sensible aux reflets et plus lisible que le TomTom, quelle que soit l'orientation du soleil. Et de plus, il passe en mode nuit automatiquement selon l'heure (et réellement au bon moment) pour ne pas vous éblouir, alors que pour le tomTom, il faut à nouveau rentrer dans les menus (dois je encore rappeler qu'il vous faudra à nouveau retirer vos gants ???)

En résumé, je dirais que le Zümo est un produit pensé 100 % moto (bien que dérivé du modèle auto StreetPilot) tandis que le TomTom est la version auto du Go simplement habillé d'une coque étanche. Le Garmin reste bien plus convivial avec une interface claire et intuitive, adapté au port des gants avec une interface moto sympa. Le TomTom pêche par un affichage et des menus plus complexes (mais aussi plus complet) et une utilisation motarde moins poussée.

La différence s'affiche donc plus à l'utilisation qu'à la lecture d'un descriptif technique.

Dans tous les cas, peu importe votre choix, si vous optez pour un GPS , vous pourrez bientôt plus vous en passer. Certains diront le GPS vous rends esclave, il vous impose la route...au contaire, il vous ouvre de nouveaux horizons... Essayer, c'est l'adopter...

GARMIN ZÜMO

+ simplicité d'utilisation

+ gros clavier tactile adapté aux gants

+ qualité de l'écran

+ tableau de bord moto

+ construction robuste

+ logiciel fourni (MapSource)

- Prix

TOMTOM RIDER

+ gestion des POI

+ la personnalisation

- support faible mal conçu

- complexité des menus

- interface peu claire

- les gelures aux doigts... :-) clavier inadapté au port des gants

- écran peu lumineux

Article rédigé sur la base d'un comparatif paru dans moto conso de mars 07